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usdt不用实名买入卖出(www.caibao.it):被苹果看中的E-GMP平台,造出的车怎么样?

admin2021-03-1089

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对于中国消费者而言,虽然现代汽车曾经用索纳塔和伊兰特在中国市场红极一时,然则近些年除了北京的出租车之外,存在感越来越弱。

尤其是在现在电动车层出不穷的时代,现代的电动车在中国市场险些毫无存在感,甚至可以说还未“出招”就节节败退。北京现代在中国市场曾推出的几款纯电动车,在刚推出的2018年销量还算能看,随后的月销量更高也只有几百辆,甚至2020年整年昂希诺销量才559辆。

以是当前一阵爆出苹果要找现代团体互助造车的新闻时,许多人都难以明白苹果到底看上现代什么了?

谜底是现代团体的E-GMP纯电生产平台,而这个平台的首秀就是刚刚公布的IONIQ 5。

2月23日,现代汽车旗下纯电动品牌IONIQ公布了首款量产车型IONIQ 5,这是一款基于纯电动平台E-GMP从头开始设计和制造的电动汽车,接纳了800V高压电气架构,在800V快充模式下,18分钟即可充满,5分钟就能突入100km。

IONIQ 5将会有四种主要设置可选,划分为尺度续航(Standard Range)或长续航(Long Range)、后轮驱动(2WD)或全轮驱动(AWD)。

尺度续航和长续航划分搭载着58kWh和72.6kWh(北美 *** 77.4kWh)的电池,后驱版本仅有后桥单160kW的电机,拥有218匹马力和350Nm的扭矩;全驱版本则添加了前桥电机,在差别电池包下划分具有235匹马力和306匹马力,扭矩皆为605Nm;其中长续航后驱版本的续航为298英里(约为480km,WLTP尺度)。

车身尺寸方面,现代IONIQ 5的长宽高为4635*1890*1605mm,轴距到达了惊人的3000mm,外形尺寸并不算大,然则给足了车内空间。

实在这款车外面看起来值得称道的地方并不多。

好比AR HUD增强现实平视显示器,能够将导航、辅助驾驶信息、驾驶环境投射到挡风玻璃上,然则这器械民众的ID系列已经拥有了;好比该车配备了SmartSense高级驾驶辅助系统,基本能做到现在主流的L2.5自动驾驶辅助系统的水平,然则现在许多车型也都拥有该功效。

而真正现代IONIQ 5,或者说E-GMP平台所展露的实力实在都在不太被注重细节中,而这些是苹果真正看重的部门。

首先是作为模块化生产平台的多车型适用性,基于E-GMP平台,能够生产种种自由搭配的车型尺寸、驱动形式、电池包巨细(甚至电池组兼容性)的车辆。

其次是匹配该平台的三电系统异常不错。实在现代早在2011年就推出了之一款纯电车型Ray EV,于2018年推出的Kona Electric曾获得多个评测机构的高评价,尤其是这款车的“现实续航/价钱”的比值异常高,且现实测试的综合能耗比仅有160Wh/km,与特斯拉Model 3平起平坐,这说明现代在三电系统上不仅颇有履历,且现实效果异常不错。

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而在E-GMP平台上,现代又对其进行了升级。通过将电机、逆变器和变速器整合,缩小了整个电机系统的体积;通过发夹式绕阻和油冷的改善,进一步降低了电机自己的尺寸和提高了功率密度,最终到达提高电机转速70%,齿轮传动比提升33%,提高更高车速同时,增大了扭矩输出密度。

对于电池而言,该平台接纳了软包电池(pouch cell)成组,然后平铺在地盘上形成电池包的结构,优化后减少了40%的零部件结构,整体电池系统的零部件减少了近60%;在配合上电池设计自己具有自上向下的导热特征,电池包仅需在底部部署温度调治系统即可,使得整体电池包密度提升了10%。

关于充电,该平台接纳了800V高压电气架构,在800V快充模式下,18分钟即可充满,5分钟就能突入100km;不外考虑到市面上充电桩的兼容性,现代加入了另外一套硬件,使得车辆若是接纳400V快充系统时,车辆将通过电机和逆变器把电压升至800V再充入电池,这样看似是多了一些硬件,但却比部署两条适配差别充电桩的硬件架构要节约空间且便于管理。

另外,车辆在ICCU和VCMS双系统作用下,车辆还支持V2G功效,即车辆可以反向给各种用电器供电,功率更大到达3.6kW,甚至可以给其他车辆供电。

最后则是诸多细节部门的优势。好比之以是IONIQ 5的轴距到达惊人的3000mm,是因为现代在三电方面的“紧凑优化”、线控转向以及其他结构的极致优化下才实现的。

稀奇值得一提的是现代的IDA集成传动轴系统,通过将传动轴和车轮轴承一体化,不仅减少了庞大的硬件结构,减少了故障可能和节约了空间,并且在降低10%重量情况下,将轴的刚度提高了55%,从而保证转向性能情况下,大大改善了舒适型。

也正是由于现代对于各部门的极致,才使得即便在配备有五连杆悬架结构同时,做到内部空间的更大化效果,以迎合未来人们对车辆越来越多的通勤需求,和自动驾驶下车内空间的极致追求。

E-GMP平台的推出可谓是现代团体应对电动车时代的“杀手锏”,现代未来设计推出的23款车型都将基于该平台推出,E-GMP的诸多优势将成为现代以及团体下其他品牌的产物力焦点。也恰恰是该平台的诸多焦点优势,相符苹果对于造车的需求(详情看虎嗅《翻遍 2 万多条专利,看透苹果造车》),才致使苹果多次与现代接触。

然则话说回来,对于现代团体而言,只管E-GMP平台拥有诸多优势,但从IONIQ 5身上所展现出来的产物力来看,并没有超出竞品水平太多,唯一的显著优势就是同时拥有了多家竞品的亮点于一身。

另外对于西欧和韩国本土而言,或许现代电动车品牌收获了一部门消费者的青睐,然则对于中国市场而言,电动车市场本就竞争猛烈水平远高于外洋,加上现在仅有部门新闻称年底可能推出国产版,那么产物优势不够惊艳,加上“迟到”市场云云之久,很难说消费者对其的接受水平有若干。

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1条评论
  • 2021-03-10 00:05:53

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